Un código de error muy común en lo autos Hyundai gasolineros es el P2191.
Posibles causas
– La fuga del inyector de combustible o el regulador de presión
– flujo de masa de aire defectuoso (MAF) – Alta condición de presión de combustible – HO2S delantero estropeadas de fugas en el sistema de escape –
– sistema de PCV defectuoso
Los posibles síntomas
– Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
P2191 Descripción
Hyundai Con el fin de proporcionar la mejor combinación posible de la capacidad de conducción, economía de combustible y control de emisiones, el PCM utiliza un sistema de medición de aire / combustible de circuito cerrado. El PCM controla la tensión de la señal HO2S y ajusta el suministro de combustible se basa en el control de combustible de circuito cerrado. Los cambios en el suministro de combustible serán indicadas por los valores del ajuste a corto plazo ya largo plazo. El valor ideal de ajuste de combustible es de alrededor de 0%. El PCM se agregue combustible cuando la señal HO2S está indicando una condición pobre. Combustible adicional se indica mediante los valores de ajuste de combustible que se encuentran por encima de 0%. El PCM reducirá combustible cuando la señal HO2S está indicando una condición rica. Reducción en el combustible se indica mediante los valores de ajuste de combustible que se encuentran por debajo de 0%. El DTC correspondiente al ajuste de combustible se establece cuando la cantidad alcanza niveles excesivos debido a una condición pobre o rica.
Posibles causas
– La fuga del inyector de combustible o el regulador de presión
– flujo de masa de aire defectuoso (MAF) – Alta condición de presión de combustible – HO2S delantero estropeadas de fugas en el sistema de escape –
– sistema de PCV defectuoso
Los posibles síntomas
– Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
P2191 Descripción
Hyundai Con el fin de proporcionar la mejor combinación posible de la capacidad de conducción, economía de combustible y control de emisiones, el PCM utiliza un sistema de medición de aire / combustible de circuito cerrado. El PCM controla la tensión de la señal HO2S y ajusta el suministro de combustible se basa en el control de combustible de circuito cerrado. Los cambios en el suministro de combustible serán indicadas por los valores del ajuste a corto plazo ya largo plazo. El valor ideal de ajuste de combustible es de alrededor de 0%. El PCM se agregue combustible cuando la señal HO2S está indicando una condición pobre. Combustible adicional se indica mediante los valores de ajuste de combustible que se encuentran por encima de 0%. El PCM reducirá combustible cuando la señal HO2S está indicando una condición rica. Reducción en el combustible se indica mediante los valores de ajuste de combustible que se encuentran por debajo de 0%. El DTC correspondiente al ajuste de combustible se establece cuando la cantidad alcanza niveles excesivos debido a una condición pobre o rica.
